甘肅雙梁起重機(jī)廠|雙梁起重機(jī)|恒安泰：

有了雙梁起重機(jī)，新廠房可以設(shè)計(jì)的更小  

 雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器、點(diǎn)擊放大機(jī)械化、自動化得重要工具和設(shè)備，在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。

   雙梁起重機(jī)能夠非常有效地利用廠房空間，吊鉤至兩側(cè)墻面的極限距離小，凈空高度低，起升高度更高；起重機(jī)獨(dú)特的緊湊型設(shè)計(jì)，使起重機(jī)上下方所需的高度小，新廠房可以設(shè)計(jì)的更小，功能更齊全。雙梁起重機(jī)控制方法是采用掛在纜繩上的按鈕盒，國內(nèi)起重機(jī)控制方法掛在電控箱上的按鈕盒。起重機(jī)可以在起重機(jī)跨度范圍內(nèi)的任何便利位置進(jìn)行操作。

   雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械，時(shí)至今日，在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展。

雙梁起重機(jī)各部件特性分析

    在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實(shí)心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實(shí)心轉(zhuǎn)軸比較時(shí)具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實(shí)心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實(shí)心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。

   雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。

   雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個(gè)相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后，其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm，而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個(gè)減速器，以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方，管形軸中心以實(shí)心的軸頭。

電動雙梁起重機(jī)限位器怎么預(yù)防安全隱患？

   對于一些大型的機(jī)械設(shè)備，比如電動雙梁起重機(jī)來說，經(jīng)常會出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N原因造成的其限位開關(guān)被損壞的現(xiàn)象，使得其失去功效而造成安全隱患。對于這類問題，有什么預(yù)防的方式可以運(yùn)用嗎？

   在電動雙梁起重機(jī)中，主要是通過撞桿壓住行程開關(guān)滾輪而實(shí)現(xiàn)的限位功能，但是由于安裝不合理的關(guān)系，會使得撞尺沒有辦法壓住開關(guān)，造成被撞壞的現(xiàn)象。其實(shí)這種限位方式有待改善，可以采用強(qiáng)電信號并串的方式來控制安全回路。這樣一來，電動雙梁起重機(jī)中的限位距離就可以得到準(zhǔn)確的設(shè)備，從而避免了以上這類問題的出現(xiàn)。但是由于繼電器中帶有機(jī)械觸點(diǎn)，為了避免電動雙梁起重機(jī)運(yùn)行過程中因振動引起的頻繁停車，一定要提高過流繼電器的品質(zhì)和安裝質(zhì)，確保電動雙梁起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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